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der Kategorie Triumph Fussrastenanlage
LSL-Rastenanlage Triumph T 955i Bj alle 299,00 €
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LSL-Rastenanlage Triumph T 955i Bj alle
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Artikelnummer: 110T017 
Hersteller:  Kategorie: Triumph Fussrastenanlage
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LSL-Rastenanlage Triumph T 955i Bj alle

Für die richtige Rastenposition bietet LSL verschiedene Systeme an. Die Standard-Rastenanlage verlegt die Rasten in eine ausgewogene ergonomische Stellung. Die 2Slide Rastenanlage gibt individuelle Verstellmöglichkeiten von sportlich vorne hoch bis tourentauglich weit hinten und tief eingestellt. Als preiswerte Alternative gibt es außerdem die Rear Sets als Adapterplatten, die zwischen den Rahmen und die Seriengrundplatten geschraubt werden. Einfachste Umrüstung ist der schlichte Austausch der Serienrasten, der einfach nur die Optik zur Geltung kommen lässt.


Verstellbare Rastenanlage 2Slide
Die LSL-Lösung für den sportlich ambitionierten Fahrer ist die 2Slide-Rastenanlage. Diese ist in der Horizontalen 4-fach verstellbar; Stellschritte je 10mm; und das wahlweise in zwei Führungsnuten, die in der Höhe 22mm Differenz bergen. Die Rastenkörper sind hier starr verschraubt, kurz ausgeführt und stark gerändelt. Die Rastenanlage ist je nach Farbe des Rahmens in titan oder schwarz eloxiert. Es ist möglich, die 2Slide-Rastenanlage für umgedrehte Schaltlage zu bestellen.


Zurückverlegte Rastenanlagen mit festgelegter Rastenposition
Die LSL-Rastenanlagen werden für eine Vielzahl von Modellen angeboten. Die Standard-Rastenanlage versetzt die original Rastenposition nach hinten und nur wenig nach oben. Sie orientiert sich dabei an den Gegebenheiten des Serienfahrzeugs. So wird bei einer V-Max oder Sportster mit sehr weit vorn angeordneten Rasten die Verlegung deutlich weiter nach hinten ausfallen als bei einem Sportmotorrad wie die YZF-R1, wo wir nur Millimeter nach hinten versetzen, aber eine Anlage mit überraschend niedrigem Gewicht bei hoher Steifigkeit anbieten können. Möglich ist das auf Grund des Konstruktionsprinzips der immer zugstrebenverbund ähnlich aufgebauten Kontur der Grundplatten und Hebel.


Ausrüstung:
Die Lagerung der Hebel erfolgt in PTFE-beschichteten Gleithülsen. Alle Aluminiumteile sind gegen Oxidation witterungsbeständig eloxiert. Die Befestigung der Rasten ist standardmäßig starr, kann aber wahlweise gegen Aufpreis auch als klappbare Version geordert werden. Als Rastenkörper gibt es die abgeschrägte Raste in sieben Farben oder den Racing Rastenkörper in silber, schwarz oder titan.
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